巴生港港(英文全称:port kelang 港口代码:MYPKE)地理位于经度:101.4086,纬度3.005078,是马来西亚港口中的主要港口之一,东南亚线航线的重要港口。
巴生港为东南亚马来西亚联邦的最大港口,位于马六甲海峡的东北部。巴生港是马来西亚的海上门户,也是该国最大港口。该港位于马来半岛西海岸,约在巴生市西南方约6公里,亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。
巴生港是世界第十三大繁忙转运港(2004年)、第十二大繁忙货柜港(2012年),也是货物吞吐量第十六大港口(2011年)。
巴生港地处槟城和新加坡之间,约当马六甲海峡中点。港区建于巴生河口,与首都吉隆坡有公路和铁路连接。
1882年,雪兰莪英殖民政府为运输锡米,开始在马来亚中西部建设铁路,促进巴生港的开发。在第一次世界大战和第二次世界大战之间,因国际形势需要,巴生港不断发展。20世纪的60年代和70年代,巴生港加深水深与泊位,并建立处理货柜及传统货物的码头。
巴生港位于马来西亚首都吉隆坡西南约40公里,马六甲海峡之东北岸,东距邻国的新加坡港211海里,北距槟城港191海里,西距印尼的勿拉湾港237海里。港区在巴生河口以北,沿海岸南北伸展,又有南、北港之分。北纬03.00°,东经101.24°。
巴生港是马来西亚的最大港口,地理位置优越,位于马六甲海峡,是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港,因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区,其腹地广阔,产业发达,已发展成为区域性的配发中心。
巴生港是马来西亚的最大港口,地理位置优越,位于马六甲海峡,是远东至欧洲贸易航线的理想停靠港,因此在航运市场中具有明显的竞争优势。巴生港毗邻设有自由贸易区,其腹地广阔,产业发达,已发展成为区域性的配发中心。
起运港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
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上海到勒阿佛尔le havre海运费 | 2155 | 4140 | 38 |
天津到蒙特雷monterrey海运费 | 6690 | 7350 | 27 |
天津到墨西哥城mexico city海运费 | 5110 | 6240 | 21 |
上海到威廉港wilhelmshaven海运费 | 1861 | 3532 | 41 |
厦门到索哈sohar海运费 | 2275 | 3540 | 26 |
连云港到瓜达拉哈拉guadalajara海运费 | 3904 | 4668 | 26 |
上海到胡志明ho chi minh海运费 | 410 | 840 | 6 |
上海到圣安东尼奥san antonio海运费 | 3520 | 4140 | 38 |
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